从2025年6月2号头班地铁开端，北京地铁1号线的八角游乐园站就关门改造了，这一改便是两年，得到2027年5月才干从头敞开。改造完这儿的交通改变可不小。

  八角游乐园站是个老站了。早在1971年11月7号就开端用了，那会儿叫八角村站。最开端有四个出入口，东西南北各一个，上下车特别便利。1986年石景山游乐园建起来，到1996年，这站就改名成八角游乐园站。2007年，由于地下当地不够用，就在地上新建了南北两个站厅，本来的出入口就都封上了，现在就剩A、B两个口能用。

  这站在石景山区石景山路和西五环穿插口东边，沿着东西方向建，一向是1号线的重要站点。每天上下班、出去玩在这儿坐车的人特别多。周边小区一个挨一个，像八角勾栏，住着不少居民，许多人出门就靠这地铁站。离得近的还有石景山医院，平常有点头疼脑热治病便利。

  买东西的话，这儿没有大商场，不过小超市、便利店处处都是，买点日用品不成问题。家里有孩子上学也不必愁，古城第二小学（低年级部）就在邻近。想放松一下，出了站走两步便是石景山游乐园，过山车、旋转木马，大人小孩都能玩高兴；老山城市休闲公园也不远，散散步遛遛弯很舒畅。站北边还有个北京地铁文明展示厅，能看看北京地铁这些年咋发展起来的。

  交通方面，除了1号线，门口还有不少公交车，308路、992路、325路这些线路都有站，不论去市区仍是周边，换乘都挺便利。

  这次封站改造，首要是为了修1号线支线。这条新线路从青龙湖东站一向通到八角游乐园站，全长21公里。修好今后，八角游乐园站就成了换乘大站，1号线号线支线都能在这儿换乘，今后去城市西南边更便利。新建的地铁站在现在车站的南北两头，是地下两层。改造完会多4个出入口和2条地下通道，今后不必出站就能从南边走到北边，换乘不必绕远路。

  这两年封站施工，挨着的古城站和八宝山站迟早顶峰必定更挤，估量客流量得比平常多两成。为了缓解压力，交通部门想了不少方法：多投进同享自行车，在车站邻近多划泊车区；地铁里加派人手，迟早顶峰帮助引导；公交车也添加发车数量，还调整了部分线路，就为了让我们出行别太费事。

  再说说古城站和八宝山站。古城站在石景山区石景山路和古城小街穿插口东边，和八角游乐园站相同，1971年11月7号就开端用了，最开端叫古城路站，后来才改名。2006年5月6号开端改扩建，到2008年1月竣工，2月1号新站厅和出入口就开端用了，老出入口就封了。现在古城站有4个出入口，分别是A西北口、B东北口、C东南口、D西南口。

  古城站周边人也许多，石景山区政府附时人流量就不小。周边小区多，居民日常出行频频。尽管没有大型商场，但小型商业体和街边小店也能满意基本日子需求。教育方面，有古城第六小学，每天上下学接送孩子的时分，周边特别热烈。交通上，除了地铁1号线等多路公交；C口除了惯例线路，香山红叶节专线也在这儿设站，便利我们赏红叶。

  八宝山站在石景山区石景山路和上庄大街–鲁谷东街交会处，也是1971年11月7号开端用。最开端有8个出入口，2007年由于要装进站主动检票闸机，地下没地儿改造，就在穿插路口四角新建了4个出入口，把本来的封了。

  由于八宝山站接近八宝山革新公墓，每到祭扫的时分，客流量就会大增。周边小区也不少，日子气氛浓。商业配套能满意日常需求，公交线等线等线路；C口线路也许多，能满意多种方向的出行。